2014年05月12日
3回目のタイヤ交換
我がGN125Hも今年の8月になれば納車から3年の月日がたつ。
一時はGNにのめりこんでいて、東京出張に趣味と実益を兼ねてという理由で
このGN125Hで下道出張ツーリングなんてこともしていた。
でもねぇ、
はじめの頃は経験することは全て始めてのことだから
何にかと楽しみもみつけることができたんだけど
ワインディングロードを走るわけではなく、渋滞交じりの国道を走り続けるというのは
肉体的にも精神的にも、辛さの方が勝ってくるもんです。
そういう意味で、最近は東京出張には利用していないのが現実なんだけど
それでも2年8ヶ月での総走行距離は42200kmを越えてしまったよ。
3年かからずして、下道しか走れない原付二種で4万キロオーバーって
我ながら凄いと思ってしまう。
さて、
今回は3回目のタイヤ交換だったんだけど、
前回が23670kmのときに交換しているので、今回の42240kmでの交換ということは
18570kmも走ったことになる。
リヤタイヤはIRCのNR21
さすがに、センターは溝ゼロ
フロントタイヤはダンロップF-18
よくここまで頑張ってくれました。
それにしても、18000kmもったこのタイヤのライフって凄いよね。
と言っても、先日の鳥羽ツーリングのときは、リヤは結構滑ってましたけどね・・・・(笑)
で今回は
リヤタイヤは前回と同じくIRCのNR21
フロントはIRCのNF-20
私のメインバイクは、あくまでもGN125H
これからも、末永く付き合っていこうと思っている。
一時はGNにのめりこんでいて、東京出張に趣味と実益を兼ねてという理由で
このGN125Hで下道出張ツーリングなんてこともしていた。
でもねぇ、
はじめの頃は経験することは全て始めてのことだから
何にかと楽しみもみつけることができたんだけど
ワインディングロードを走るわけではなく、渋滞交じりの国道を走り続けるというのは
肉体的にも精神的にも、辛さの方が勝ってくるもんです。
そういう意味で、最近は東京出張には利用していないのが現実なんだけど
それでも2年8ヶ月での総走行距離は42200kmを越えてしまったよ。
3年かからずして、下道しか走れない原付二種で4万キロオーバーって
我ながら凄いと思ってしまう。
さて、
今回は3回目のタイヤ交換だったんだけど、
前回が23670kmのときに交換しているので、今回の42240kmでの交換ということは
18570kmも走ったことになる。
リヤタイヤはIRCのNR21
さすがに、センターは溝ゼロ
フロントタイヤはダンロップF-18
よくここまで頑張ってくれました。
それにしても、18000kmもったこのタイヤのライフって凄いよね。
と言っても、先日の鳥羽ツーリングのときは、リヤは結構滑ってましたけどね・・・・(笑)
で今回は
リヤタイヤは前回と同じくIRCのNR21
フロントはIRCのNF-20
私のメインバイクは、あくまでもGN125H
これからも、末永く付き合っていこうと思っている。
Posted by うっちぃ at 07:54│Comments(0)
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